15日上午，全國政協(xié)十三屆一次會(huì)議第三場“委員通道”采訪活動(dòng)舉辦，李彥宏、鄧中翰等多個(gè)界別的全國政協(xié)委員接受媒體采訪。

　　有記者向百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏提問。“去年您乘坐無人駕駛汽車上了北京五環(huán)，并且為此吃到了罰單，百度公布了無人車量產(chǎn)計(jì)劃，請問計(jì)劃目前的進(jìn)展如何?普通的民眾什么時(shí)候才能夠坐到無人車?”

　　李彥宏認(rèn)為，工信部部長苗圩說大概要8-10年才能夠看到無人車的量產(chǎn)或變成現(xiàn)實(shí)，但他會(huì)更樂觀一些，他覺得會(huì)更早。當(dāng)然這是一個(gè)漸進(jìn)的過程，今年，他們和金龍客車合作的一款沒有方向盤、駕駛位的“阿波龍”小巴車，初期會(huì)在封閉道路如景區(qū)、碼頭受限道路運(yùn)營。明年開始跟主流車廠合作，明后年會(huì)有高度自動(dòng)駕駛狀態(tài)的家用轎車將在高速上運(yùn)行。所謂高度自動(dòng)駕駛就是還不能在任何情況下在開放道路上，完成不需要人，但是在很多常見路況下已經(jīng)可以自動(dòng)駕駛了。比如，從北京開車到上海，只要開上五環(huán)或者開上高速公路就不用管了，就可以吃著火鍋唱著歌，一直到上海之后車會(huì)提醒現(xiàn)在需要接管，需要下高速了，這樣的狀態(tài)大家很快就會(huì)見到。

　　“再有三五年，我相信在完全開放道路上能夠替代司機(jī)的無人駕駛車也會(huì)出現(xiàn)。”李彥宏說，無人駕駛汽車真正普及還需要一定時(shí)間，它帶給全球汽車工業(yè)的沖擊前所未有，而開放平臺的存在可以為自動(dòng)駕駛帶來機(jī)遇，傳統(tǒng)車廠會(huì)獲得最先進(jìn)的技術(shù)。據(jù)《人民日報(bào)》、央視網(wǎng)

(責(zé)任編輯：村官)

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