客機萬米高空玻璃破碎 川航機組緊急迫降成功

5月14日,3U8633重慶至拉薩航班因機械故障備降成都,該航班于7時40分左右安全落地。此后,川航安排3U8695執(zhí)行成都至拉薩航班,已于12時9分飛往拉薩。該事件正調(diào)查中。
中國民用航空西南地區(qū)管理局發(fā)布消息稱,3U8633航班執(zhí)行重慶至拉薩航班任務(wù),在成都區(qū)域巡航階段,駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落,機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下,機組正確處置,飛機于7時40分左右安全備降成都雙流機場,所有乘客平安落地,有序下機并得到妥善安排。備降期間右座副駕駛員面部劃傷、腰部扭傷,一名乘務(wù)員在下降過程中受輕傷。
萬米高空急墜 乘客尖叫
一名當(dāng)事航班乘客曾俊回憶起飛機上的那段遭遇,直呼“太驚險太刺激了,太嚇人了”。飛機大約飛行了一個小時,正處于萬米高空,突然開始急速下墜。“持續(xù)了大概5到6秒鐘時間,速度特別快。”曾俊說,當(dāng)時乘務(wù)員正推著餐車在派送早餐,包括他和乘務(wù)員在內(nèi)都被毫無征兆的下墜嚇得不輕,不少乘客開始尖叫,機艙內(nèi)行李架上的物品、餐盒撒落一地。
緊接著,機艙內(nèi)的氧氣面罩全部脫落,曾俊和其他乘客迅速拉起氧氣面罩罩住面部。
曾俊還回憶稱,飛機下墜后乘務(wù)員大聲安慰乘客,“她說請大家相信他們,他們有能力、有實力安全落地。”
經(jīng)過一段時間的盤旋,飛機最終安全備降成都雙流國際機場。下機后,現(xiàn)場來了很多救護車和警車,還有很多醫(yī)護人員。
英雄機組平安著陸
飛機平安著陸后,后續(xù)圖片才開始流出,外界才意識到這原來是一起非常罕見的飛行特情:在飛行過程中,駕駛艙右側(cè)前風(fēng)擋掉落。
從飛行數(shù)據(jù)上可以看出,該航班大約在北京時間早上7:07開始從32000英尺左右緊急下降高度,7:11左右下降至24000英尺高度,7:16再度由24000英尺降低高度,直至7:43平安著陸在成都機場。
業(yè)內(nèi)一位有豐富高原民航飛行經(jīng)驗的飛行員根據(jù)流傳出來的圖片分析稱,整個儀表盤面板都被拉出來了,根據(jù)照片顯示,備用羅盤都被拉下來使用了,那就有可能是儀表盤面板脫落后儀表顯示系統(tǒng)的路線傷到了,可能導(dǎo)致所有儀表無法顯示。
該飛行員說道:“運氣好的是,這架飛機當(dāng)時的位置剛好位于進藏航路剛進山區(qū)的地點,安全高度6600,掉頭回成都很快就能出山,下到更低的高度,不然進了山過后,由于山區(qū)原因,高度不能下,只能保持最低安全高度,在那么低的溫度,又缺氧的狀態(tài)下,飛個十分鐘都是很困難的。”
另外,在整個特情處置過程中,駕駛艙前風(fēng)檔玻璃脫落,駕駛艙的氣溫是零下幾十?dāng)z氏度,風(fēng)流又大,當(dāng)班機組穿短袖襯衫,由于風(fēng)擋脫落時對客艙設(shè)備造成了損壞,很多設(shè)備顯示不工作,機長還要正確操縱飛機緊急備降去成都,整個過程相當(dāng)驚險、應(yīng)對非常不易。
據(jù)相關(guān)人士透露,該航班當(dāng)班機長為軍轉(zhuǎn)民飛行員劉傳健,具有過硬的心理素質(zhì)和飛行素質(zhì)。
記者14日下午采訪機長時,機長稱,當(dāng)時沒有任何征兆,風(fēng)擋玻璃突然爆裂,“哄”一聲發(fā)出巨大的聲響。機長往旁邊看時,副駕身體已經(jīng)飛出去一半,半邊身體在窗外懸掛。還好,他系了安全帶。
不少業(yè)內(nèi)人士對此次川航3U8633迫降點贊,稱其為“奇跡迫降”,而劉傳健被稱為“英雄機長”。3U8633航班機組人員臨危不亂,冷靜處置險情,也被網(wǎng)友紛紛點贊!
(責(zé)任編輯:村官)
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