過半家長不知道“安全教育日” 安全意識淡薄
快速奔跑的學生。本報記者陳飛波攝
從1996年起，我國就已建立全國中小學生安全教育日制度，并決定每年3月最后一周的星期一為中小學生“安全教育日”。隨著這一天的日益臨近，孩子們的安全問題，越來越受到人們的關注。
記者調查 半數家長不知哪天是“安全教育日”
“今年3月28日，你知道是什么日子嗎？”3月23日至25日，連續3天時間，記者分別在西安城區多所中小學校門口隨機采訪了50位學生家長。家長身份有機關干部、新聞從業人員、進城務工農民、開店經商的市民等。然而面對提問，竟有五成以上家長表示，對此一無所知。
接受調查者中，27位家長不能說出“安全教育日”是哪天。慶幸的是，雖然不能說出具體是哪天，但很多聽說過“安全教育日”的家長是因為聽孩子說過學校開展過類似活動。其中有兩位家長表示，知道“安全教育日”，還是此前在瀏覽網頁時無意中看到的，并沒有特意去了解。4位家長從來沒聽說過有這個主題日，更不知道是哪一天。通過調查記者發現，家長們最擔心的是孩子的交通、飲食以及人身安全。
“現在的各種主題日太多了，翻一下日歷，隔三差五就有一個，甚至多到讓人麻木。”25日下午，在建國路上，一位接孩子的女士告訴記者，雖然不知道“中小學生安全教育日”，但對孩子的安全教育從小就抓，時常叮囑，包括在家怎樣安全用水、用電，出門怎么過馬路遵守交通規則等事項，所以孩子的安全意識還挺強。
家長心聲 校園周邊環境復雜最擔心孩子交通安全
孩子安全方面，家長最擔心的是什么？家長們給出的答案主要集中在3個方面：交通安全、飲食安全、人身安全。其中，面對日益復雜的校園周邊環境，交通安全最令人擔心，多數小學生家長不敢放心讓孩子獨自上下學。
王先生的兒子在電子城附近一所小學就讀，盡管兒子已經上四年級了，但還是每天由他接送。從家到學校，如果不堵車大概10分鐘左右，要是步行至少得半小時。
“根本不敢放手讓他自己上學，學校大門就在十字路口邊上，車水馬龍，經常有人闖紅燈，還有一些電動車隨意橫穿，一到放學時間就很擁堵。”王先生說，去年9月份，電子三路一名小學生就是在學校門口橫穿馬路時被出租車撞亡，這都是血的教訓。兒子的學校一出門到處都是車，他最擔心孩子被電動車撞到，所以平時再忙也是夫妻二人或爺爺奶奶親自送孩子上學。
而楊女士則更擔心孩子平時在校期間的飲食安全，因為兒子是個小饞貓。“兒子每天都喜歡在校門口小賣部買零食吃，很多都是染了色素的垃圾食品，但不管我們怎么說，他都偷偷買著吃，或者找其他同學要來吃，有時吃多了就拉肚子。”
調查中，大部分受訪家長抱怨，學校外面的交通太讓人憂心了，不僅擁擠，而且還比較亂，尤其是一些電動車橫沖直撞、機動車斑馬線前不減速，孩子過馬路都得小心翼翼的。不過，最近幾年大多數學校門口都增派了交警，孩子們的安全感還是有所增強。
現場目擊 放學后急著吃飯硬闖車流過馬路
24日和25日中午放學時間，記者先后走訪了市區中小學分布密集的幾個路段，發現有不少學生為了抄近路而選擇沒有紅綠燈的路口過馬路，甚至有些孩子跨護欄闖紅燈。
24日中午，建國路小學門前，接近12點學校打開校門，很多學生陸續穿過馬路到對面的一些小飯館吃飯。在建國路與東大街十字處，綠燈還沒亮，3名身穿校服的學生就急不可耐地穿行于車輛之間，闖過了人行橫道線。
當天下午，記者又來到翠華路附近，看到了同樣的學生橫穿馬路情況。“經常可以看到孩子們從對面的學校闖紅燈過馬路。”一所中學旁小店鋪的店主說，很多學生放學后，會到馬路對面坐車吃飯，經常能見到信號燈還沒變綠，借著直行車輛減少的空隙，不少學生就橫穿馬路，有時還被車流“隔離”在道路中間，非常危險。記者現場詢問幾名學生，這樣橫穿馬路不危險嗎？多數學生表示，自己這樣做，主要是怕上課遲到和趕時間。
據調查顯示，我國每年約有1萬多名中小學生非正常死亡，而交通意外是僅次于溺水的第二大死亡原因。人多車多，中小學生活潑好動、好奇心強、安全意識差，加之有時在街頭互相追逐嬉戲、騎車左扭右拐、突然橫穿馬路等等，都是造成交通意外的主要原因。
原因分析 父母安全意識淡薄孩子屢屢效仿
雖然學校在安全教育中都會三令五申，告訴孩子不能闖紅燈、跨護欄，為什么很多聽老師話的孩子仍然屢教屢犯呢？
“爸爸媽媽都是這樣走的，所以我覺得這樣應該也沒什么關系。”在太華南路附近一所小學讀5年級的小姚同學這樣說。調查中記者發現，相當一部分家長不能對孩子起到言傳身教的作用。
“你下次把車停遠點嘛。”一個剛走出校門的男孩，將書包交到媽媽手中，“看把學校門口堵成什么樣了。”“傻孩子，停遠點你不得多走路呀，這還不是為了你。”25日下午，正值周末晚高峰，在南門里一小學門前，放學后大批學生涌出，與等在門口的家長、發傳單的“馬甲”們交匯成一片，途經此處的其它車輛均被堵得不能動彈。為了緩解校門擁堵情況，學校和交管部門在校門外規劃出了3塊臨時停車區，但個別家長不按規定停放和行駛，臨時停放區內也會出現擁堵。
雖然家長對孩子的安全教育很上心，有的學校也經常組織學生開展安全教育活動，但在現實生活中，經常能看到這樣的鏡頭：公交車啟動了，大人還帶著孩子追趕；紅燈亮了，家長置之不理，照樣拉著孩子過馬路；家長騎電動車接送孩子時，有的逆行或駛上機動車道與機動車搶行；開車時孩子就坐在身邊，自己卻還一只手在打著電話……父母這些看似不起眼的不良行為，孩子看在眼里記在心里，潛移默化中淡漠了孩子的交通安全意識。
交警支招 出行安全“五要”“五不要”
那么孩子們在日常生活中，步行、乘車、騎車都要注意啥？記者就此咨詢了多位在一線執勤的交警，根據他們的經驗，總結出學生出行安全的“五要”“五不要”。
步行安全篇：步行是中小學生最基本的出行方式，在當前復雜的道路交通環境下，中小學生更要懂得步行出行的交通規則和要求。
五要：行人要走人行橫道，走路時要集中精力，過馬路要遵守信號燈，要走過街設施和人行橫道，要認識交通標志。
五不要：不要在道路上踢足球、玩滑板，不要嬉戲打鬧，不要翻越護欄，不要隨意橫過馬路，不要扒車、追車、拋物擊車等。
乘車安全篇：乘車安全主要圍繞乘坐校車、搭乘公交車、搭乘小汽車等乘車方式，記住“五要”“五不要”。
五要：上車要系好安全帶，要從汽車右側下車，要在車輛停穩后下車，乘坐公交車要坐穩扶好，兒童乘車要坐安全座椅。
五不要：兒童不要坐在副駕駛座位，乘車時不要將頭或手伸到車外，不要乘坐超員車輛、農用車輛以及司機酒駕的車等。
騎車安全篇：騎車一定要在非機動車道上行駛，謹記“五要”“五不要”。
五要：自行車要在非機動車道上騎行，騎車轉彎時要伸手示意，橫穿馬路要下車推行，騎車要集中注意力，要遠離大型車輛轉彎時內側區域。
五不要：不滿12周歲不能在道路上騎車，不要騎車帶人，不要追逐競駛，不要脫手或手拿東西騎車，騎車時不要攀附其他車輛。
記者手記 交通安全，家長要給孩子帶好頭
明天，就是一年一度的中小學生安全教育日。然而設立了20年的“中小學生安全教育日”，調查中竟有半數以上家長不知情，確實值得深思。
說到孩子的安全，相信每個做家長的都會認為無比重要，但往往一上路，卻多將之拋諸腦后，僥而幸之，造成難以挽回的后果，給家庭帶來無盡的傷痛。據統計，全國每年約有1.6萬名中小學生非正常死亡，平均每天40多人！其中，交通事故已成為中小學生人身安全的主要“殺手”。血的教訓一再提醒我們，孩子的安全不能只寫在紙上，掛在嘴上，貼在墻上，而應深入到每個家長和孩子的意識中，落實在日常行動上。安全教育日每年只有一天，但它希望給我們帶來的，卻是安全365天！
希望家長們通過安全教育日活動，在教育孩子的同時，先從自身做起，摒棄交通陋習；在強化孩子安全意識的同時，更將其落實在自己每天的行動上，切實給孩子帶個好頭。
(責任編輯：村官)
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