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          過半家長不知道“安全教育日” 安全意識淡薄

          時間:2016-03-27 14:36:31  來源:三秦報  作者:村官 閱讀:

           

          快速奔跑的學生。本報記者陳飛波攝

          從1996年起,我國就已建立全國中小學生安全教育日制度,并決定每年3月最后一周的星期一為中小學生“安全教育日”。隨著這一天的日益臨近,孩子們的安全問題,越來越受到人們的關注。

          記者調查 半數家長不知哪天是“安全教育日”

          “今年3月28日,你知道是什么日子嗎?”3月23日至25日,連續3天時間,記者分別在西安城區多所中小學校門口隨機采訪了50位學生家長。家長身份有機關干部、新聞從業人員、進城務工農民、開店經商的市民等。然而面對提問,竟有五成以上家長表示,對此一無所知。

          接受調查者中,27位家長不能說出“安全教育日”是哪天。慶幸的是,雖然不能說出具體是哪天,但很多聽說過“安全教育日”的家長是因為聽孩子說過學校開展過類似活動。其中有兩位家長表示,知道“安全教育日”,還是此前在瀏覽網頁時無意中看到的,并沒有特意去了解。4位家長從來沒聽說過有這個主題日,更不知道是哪一天。通過調查記者發現,家長們最擔心的是孩子的交通、飲食以及人身安全。

          “現在的各種主題日太多了,翻一下日歷,隔三差五就有一個,甚至多到讓人麻木。”25日下午,在建國路上,一位接孩子的女士告訴記者,雖然不知道“中小學生安全教育日”,但對孩子的安全教育從小就抓,時常叮囑,包括在家怎樣安全用水、用電,出門怎么過馬路遵守交通規則等事項,所以孩子的安全意識還挺強。

          家長心聲 校園周邊環境復雜最擔心孩子交通安全

          孩子安全方面,家長最擔心的是什么?家長們給出的答案主要集中在3個方面:交通安全、飲食安全、人身安全。其中,面對日益復雜的校園周邊環境,交通安全最令人擔心,多數小學生家長不敢放心讓孩子獨自上下學。

          王先生的兒子在電子城附近一所小學就讀,盡管兒子已經上四年級了,但還是每天由他接送。從家到學校,如果不堵車大概10分鐘左右,要是步行至少得半小時。

          “根本不敢放手讓他自己上學,學校大門就在十字路口邊上,車水馬龍,經常有人闖紅燈,還有一些電動車隨意橫穿,一到放學時間就很擁堵。”王先生說,去年9月份,電子三路一名小學生就是在學校門口橫穿馬路時被出租車撞亡,這都是血的教訓。兒子的學校一出門到處都是車,他最擔心孩子被電動車撞到,所以平時再忙也是夫妻二人或爺爺奶奶親自送孩子上學。

          而楊女士則更擔心孩子平時在校期間的飲食安全,因為兒子是個小饞貓。“兒子每天都喜歡在校門口小賣部買零食吃,很多都是染了色素的垃圾食品,但不管我們怎么說,他都偷偷買著吃,或者找其他同學要來吃,有時吃多了就拉肚子。”

          調查中,大部分受訪家長抱怨,學校外面的交通太讓人憂心了,不僅擁擠,而且還比較亂,尤其是一些電動車橫沖直撞、機動車斑馬線前不減速,孩子過馬路都得小心翼翼的。不過,最近幾年大多數學校門口都增派了交警,孩子們的安全感還是有所增強。

          現場目擊 放學后急著吃飯硬闖車流過馬路

          24日和25日中午放學時間,記者先后走訪了市區中小學分布密集的幾個路段,發現有不少學生為了抄近路而選擇沒有紅綠燈的路口過馬路,甚至有些孩子跨護欄闖紅燈。

          24日中午,建國路小學門前,接近12點學校打開校門,很多學生陸續穿過馬路到對面的一些小飯館吃飯。在建國路與東大街十字處,綠燈還沒亮,3名身穿校服的學生就急不可耐地穿行于車輛之間,闖過了人行橫道線。

          當天下午,記者又來到翠華路附近,看到了同樣的學生橫穿馬路情況。“經常可以看到孩子們從對面的學校闖紅燈過馬路。”一所中學旁小店鋪的店主說,很多學生放學后,會到馬路對面坐車吃飯,經常能見到信號燈還沒變綠,借著直行車輛減少的空隙,不少學生就橫穿馬路,有時還被車流“隔離”在道路中間,非常危險。記者現場詢問幾名學生,這樣橫穿馬路不危險嗎?多數學生表示,自己這樣做,主要是怕上課遲到和趕時間。

          據調查顯示,我國每年約有1萬多名中小學生非正常死亡,而交通意外是僅次于溺水的第二大死亡原因。人多車多,中小學生活潑好動、好奇心強、安全意識差,加之有時在街頭互相追逐嬉戲、騎車左扭右拐、突然橫穿馬路等等,都是造成交通意外的主要原因。

          原因分析 父母安全意識淡薄孩子屢屢效仿

          雖然學校在安全教育中都會三令五申,告訴孩子不能闖紅燈、跨護欄,為什么很多聽老師話的孩子仍然屢教屢犯呢?

          “爸爸媽媽都是這樣走的,所以我覺得這樣應該也沒什么關系。”在太華南路附近一所小學讀5年級的小姚同學這樣說。調查中記者發現,相當一部分家長不能對孩子起到言傳身教的作用。

          “你下次把車停遠點嘛。”一個剛走出校門的男孩,將書包交到媽媽手中,“看把學校門口堵成什么樣了。”“傻孩子,停遠點你不得多走路呀,這還不是為了你。”25日下午,正值周末晚高峰,在南門里一小學門前,放學后大批學生涌出,與等在門口的家長、發傳單的“馬甲”們交匯成一片,途經此處的其它車輛均被堵得不能動彈。為了緩解校門擁堵情況,學校和交管部門在校門外規劃出了3塊臨時停車區,但個別家長不按規定停放和行駛,臨時停放區內也會出現擁堵。

          雖然家長對孩子的安全教育很上心,有的學校也經常組織學生開展安全教育活動,但在現實生活中,經常能看到這樣的鏡頭:公交車啟動了,大人還帶著孩子追趕;紅燈亮了,家長置之不理,照樣拉著孩子過馬路;家長騎電動車接送孩子時,有的逆行或駛上機動車道與機動車搶行;開車時孩子就坐在身邊,自己卻還一只手在打著電話……父母這些看似不起眼的不良行為,孩子看在眼里記在心里,潛移默化中淡漠了孩子的交通安全意識。

          交警支招 出行安全“五要”“五不要”

          那么孩子們在日常生活中,步行、乘車、騎車都要注意啥?記者就此咨詢了多位在一線執勤的交警,根據他們的經驗,總結出學生出行安全的“五要”“五不要”。

          步行安全篇:步行是中小學生最基本的出行方式,在當前復雜的道路交通環境下,中小學生更要懂得步行出行的交通規則和要求。

          五要:行人要走人行橫道,走路時要集中精力,過馬路要遵守信號燈,要走過街設施和人行橫道,要認識交通標志。

          五不要:不要在道路上踢足球、玩滑板,不要嬉戲打鬧,不要翻越護欄,不要隨意橫過馬路,不要扒車、追車、拋物擊車等。

          乘車安全篇:乘車安全主要圍繞乘坐校車、搭乘公交車、搭乘小汽車等乘車方式,記住“五要”“五不要”。

          五要:上車要系好安全帶,要從汽車右側下車,要在車輛停穩后下車,乘坐公交車要坐穩扶好,兒童乘車要坐安全座椅。

          五不要:兒童不要坐在副駕駛座位,乘車時不要將頭或手伸到車外,不要乘坐超員車輛、農用車輛以及司機酒駕的車等。

          騎車安全篇:騎車一定要在非機動車道上行駛,謹記“五要”“五不要”。

          五要:自行車要在非機動車道上騎行,騎車轉彎時要伸手示意,橫穿馬路要下車推行,騎車要集中注意力,要遠離大型車輛轉彎時內側區域。

          五不要:不滿12周歲不能在道路上騎車,不要騎車帶人,不要追逐競駛,不要脫手或手拿東西騎車,騎車時不要攀附其他車輛。

          記者手記 交通安全,家長要給孩子帶好頭

          明天,就是一年一度的中小學生安全教育日。然而設立了20年的“中小學生安全教育日”,調查中竟有半數以上家長不知情,確實值得深思。

          說到孩子的安全,相信每個做家長的都會認為無比重要,但往往一上路,卻多將之拋諸腦后,僥而幸之,造成難以挽回的后果,給家庭帶來無盡的傷痛。據統計,全國每年約有1.6萬名中小學生非正常死亡,平均每天40多人!其中,交通事故已成為中小學生人身安全的主要“殺手”。血的教訓一再提醒我們,孩子的安全不能只寫在紙上,掛在嘴上,貼在墻上,而應深入到每個家長和孩子的意識中,落實在日常行動上。安全教育日每年只有一天,但它希望給我們帶來的,卻是安全365天!

          希望家長們通過安全教育日活動,在教育孩子的同時,先從自身做起,摒棄交通陋習;在強化孩子安全意識的同時,更將其落實在自己每天的行動上,切實給孩子帶個好頭。

          (責任編輯:村官)

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